|
Не секрет, что наши автодороги довольно далеки от идеала. Это касается не только ухабин и колдобин, но и обилия щебня, грязи и соли на поверхности трассы. Поэтому не редки случаи "обстрела" камнями из-под колес встречных автомобилей. Все сколы лакокрасочного покрытия следует немедленно закрашивать, дабы не допустить развития очагов коррозии под сколом. То же касается случайных царапин и других травм лакокрасочного покрытия.
После езды в сильный дождь нелишним будет убедиться, что под обивкой пола не скопилась вода. Как известно, пол автомобиля гораздо охотнее гниет изнутри, чем снаружи, где он защищен плотной коркой налипшей грязи. Хорошей привычкой является проветривание и просушивание автомобиля после езды в сильный дождь. Не стоит всю защиту от коррозии перекладывать на долю антикоррозионного покрытия, даже оно не способно полностью защитить ваш автомобиль от надоедливой ржавчины.
Чтобы защитить дверные проемы от повреждений, раз в год проверяйте регулировку дверных петель. Кроме предупреждения ударов дверью по косяку это благоприятно скажется и на долговечности и четкости работы дверных замков.
|
